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Background grid Porsche Cayenne SUV 2023-presente Renault Zoe Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 1.698 m 2 
+ 13.6 cm
1 1.562 m Altezza reale1
+ 9.2 cm 2
+ 84.3 cm 2 4.93 m Lunghezza reale
1 4.087 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v  2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
Porsche Cayenne SUV  2023 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Porsche Cayenne (9YA) SUV 2023


Specifiche tecniche | Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019 è 84.3 cm più corta e 13.6 cm più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (9YA) SUV 2023. L'auto ha 9.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
408.7 cm
Lunghezza
493 cm
+84.3
178.7 cm
Larghezza2
198.3 cm
+19.6
194.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
+24.9
156.2 cm
Altezza1
169.8 cm
+13.6
258.8 cm
Passo
289.5 cm
+30.7
12 cm
Altezza da terra3
21.2 cm
+9.2
1577 kg
Massa4,6
2130 kg
+36%
386 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
338 l
Volume del bagagliaio UE4
772 l
+129%
1225 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1708 l
+40%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 29990
Prezzo UE7
€ 93024
+211%
$ --
Prezzo USA7
$ 79200
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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