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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2022-presente Rivian R1S SUV 2022-presente
Altezza reale1 1.82 m 2
1 1.963 m Altezza reale1
 + 14.3 cm
1 + 9.7 cm
2 4.946 m Lunghezza reale
+ 15.4 cm 1 5.1 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rivian R1S SUV 2022 - presente
Views available
Rivian
R1S
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
Land Rover Range Rover Sport SUV 2022 - presente
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 23″
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Lato Rivian R1S SUV 2022 vs. Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022


Specifiche tecniche | Rivian R1S SUV 2022 è 15.4 cm più lunga e 14.3 cm più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022. L'auto ha 9.7 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
510 cm
+15.4
Lunghezza
494.6 cm
207.8 cm
+3.1
Larghezza2
204.7 cm
221.2 cm
+0.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
220.9 cm
196.3 cm
+14.3
Altezza1
182 cm
307.6 cm
+7.9
Passo
299.7 cm
37.8 cm
+9.7
Altezza da terra3
28.1 cm
3206 kg
+35%
Massa4,6
2390 kg
509 km
Portata massima
-- km
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
835 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1860 l
1322 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2965 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
501 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 93000
$ 78000
Prezzo USA7
$ 83000
+7%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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