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Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 Rolls-Royce Wraith Coupé 2013-2016
Altezza reale1 76.2 in 2 
+ 16.85 in
1 59.3 in Altezza reale1
+ 3.78 in 2
+ 14.49 in 2 221.9 in Lunghezza reale
1 207.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Wraith Coupé 2013 - 2016
Views available
Rolls-Royce
Wraith
Coupé
Gen. 1 | 2013 - 2016
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Avvistato in Svizzera 20″
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Lato Rolls-Royce Wraith (RR5) Coupé 2013 vs. Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Wraith (RR5) Coupé 2013 è 14.49 in più corta e 16.85 in più bassa rispetto alla Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017. L'auto ha 3.8 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
207.4 in
Lunghezza
221.9 in
+14.5
76.7 in
Larghezza2
83.6 in
+6.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
93.82 in
59.3 in
Altezza1
76.2 in
+16.9
122.5 in
Passo
131.6 in
+9.1
5.9 in
Altezza da terra3
9.7 in
+3.8
5379.3 lb
Massa4,6
5978.9 lb
+12%
4
Posti a sedere max.
7
+3
16.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
73.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
120.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
36.0 cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 289420
Prezzo UE7
€ --
$ 284900
+260%
Prezzo USA7
$ 79255
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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