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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Saab 900 Liftback 1986-1993
Altezza reale1 1.84 m 2 
+ 42 cm
1 1.42 m Altezza reale1
+ 15.6 cm 2
+ 51.3 cm 2 5.199 m Lunghezza reale
1 4.686 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Saab 900 5-porte Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Saab 900 5-porte Liftback 1986 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Specifiche tecniche | Saab 900 5-porte Liftback 1986 è 51.3 cm più corta e 42 cm più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. L'auto ha 15.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
468.6 cm
Lunghezza
519.9 cm
+51.3
169 cm
Larghezza2
207.3 cm
+38.3
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
222 cm
142 cm
Altezza1
184 cm
+42
251.7 cm
Passo
312 cm
+60.3
14 cm
Altezza da terra3
29.6 cm
+15.6
1205 kg
Massa4,6
2488 kg
+107%
--
Posti a sedere max.
5
602 l
Volume del bagagliaio UE4
707 l
+18%
1600 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1856 l
+16%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
909 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2345 l
Premio
Segmento
Premio
€ 20450
Prezzo UE7
€ 131510
+544%
$ --
Prezzo USA7
$ 105300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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