Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2004-2007 Seat Ibiza Berlina 2v 2002-2008
Altezza reale1 57.1 in 2 
+ 0.39 in
1 56.7 in Altezza reale1
+ 0.28 in 2 155.9 in Lunghezza reale
1 155.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2002 - 2008
Views available
Seat
Ibiza
5-porte Berlina 2v
2002 - 2008
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2004 - 2007
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2004 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2002 vs. Skoda Fabia (6Y) 5-porte Berlina 2v 2004


Specifiche tecniche | Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2002 è 0.28 in più corta e 0.39 in più bassa rispetto alla Skoda Fabia (6Y) 5-porte Berlina 2v 2004. L'auto offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
155.6 in
Lunghezza
155.9 in
+0.3
66.9 in
+2.1
Larghezza2
64.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56.7 in
Altezza1
57.1 in
+0.4
96.9 in
Passo
96.9 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2486.8 lb
Massa4,6
2491.2 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
9.4 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio UE4
9.2 cu ft
33.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.9 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11400
+14%
Prezzo UE7
€ 9999
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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