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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente Seat León Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 57 in 2
1 57.3 in Altezza reale1
 + 0.35 in
2 169.9 in Lunghezza reale
+ 2.09 in 1 172 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat León 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Seat
León
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Lato Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020 è 2.09 in più lunga e 0.35 in più alta rispetto alla Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172 in
+2.1
Lunghezza
169.9 in
70.8 in
Larghezza2
70.9 in
+0.1
78.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
+2.52
57.3 in
+0.3
Altezza1
57 in
105.7 in
+1.4
Passo
104.3 in
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
2793.3 lb
Massa4,6
2861.6 lb
+3%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.9 cu ft
+4%
45.9 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22870
+6%
Prezzo UE7
€ 21690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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