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Background grid GMC Sierra Pick-up 2019-2023 Skoda Enyaq SUV 2025-presente
Altezza reale1 79.8 in 2 
+ 15.94 in
1 63.9 in Altezza reale1
+ 2.91 in 2
+ 66.73 in 2 250.1 in Lunghezza reale
1 183.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Enyaq SUV 2025 - presente
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare Qualità
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Skoda Enyaq (NY) SUV 2025 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019


Specifiche tecniche | Skoda Enyaq (NY) SUV 2025 è 66.73 in più corta e 15.94 in più bassa rispetto alla GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019. L'auto ha 2.9 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
--
183.4 in
Lunghezza
250.1 in
+66.7
74 in
Larghezza2
81.9 in
+7.9
84.57 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.9 in
Altezza1
79.8 in
+15.9
108.9 in
Passo
158.9 in
+50
7.2 in
Altezza da terra3
10.1 in
+2.9
4488.6 lb
Massa4,6
6852 lb
+53%
359.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
6
+1
20.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
60.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 44400
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 40000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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