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Background grid Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente smart #5 SUV 2024-presente
Altezza reale1 77.5 in 2 
+ 10.39 in
1 67.1 in Altezza reale1
+ 2.99 in 2
2 184.1 in Lunghezza reale
+ 0.75 in 1 184.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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smart #5 SUV Brabus 2024 - presente
Views available
smart
#5
SUV Brabus
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ smart CH
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 vs. Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018


Specifiche tecniche | smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024 è 0.75 in più lunga e 10.39 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018. L'auto ha 3 in in meno di altezza da terra e offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
184.8 in
+0.7
Lunghezza
184.1 in
75.6 in
Larghezza2
78.1 in
+2.5
85.39 in
+4.48
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
67.1 in
Altezza1
77.5 in
+10.4
114.2 in
+0.4
Passo
113.8 in
7.5 in
Altezza da terra3
10.5 in
+3
5242.6 lb
Massa4,6
5643.8 lb
+8%
335.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
22.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.6 cu ft
+7%
54 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.5 cu ft
+27%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
38.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
68.6 cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 60900
Prezzo UE7
€ 148435
+144%
$ --
Prezzo USA7
$ 179000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3081403
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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