Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2025-presente smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 1.451 m 2
1 1.549 m Altezza reale1
 + 9.8 cm
+ 3.5 cm 2
+ 25.3 cm 2 1.768 m Larghezza reale2
1 1.515 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 25.3 cm più stretta e 9.8 cm più alta rispetto alla Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 3.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 60% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Subcompatto
+1
250 cm
Lunghezza
411.6 cm
+161.6
151.5 cm
Larghezza2
176.8 cm
+25.3
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200.6 cm
154.9 cm
+9.8
Altezza1
145.1 cm
181.2 cm
Passo
259.1 cm
+77.9
10 cm
Altezza da terra3
13.5 cm
+3.5
720 kg
Massa4,6
1202 kg
+67%
2
Posti a sedere max.
5
+3
150 l
Volume del bagagliaio UE4
327 l
+118%
479 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1176 l
+146%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 8520
Prezzo UE7
€ 19900
+134%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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