Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Familiare 2005-2010 Subaru Legacy Familiare 2009-2015
Altezza reale1 1.516 m 2
1 1.535 m Altezza reale1
 + 1.9 cm
1 + 3.6 cm
2 4.775 m Lunghezza reale
1 4.775 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Legacy Familiare  2009 - 2015
Views available
Subaru
Legacy
Familiare
Gen. 5 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Volkswagen Passat Familiare  2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare
2005 - 2010
Avvistato in Svizzera 16″ Qualità
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Lato Subaru Legacy (BR) Familiare 2009 vs. Volkswagen Passat Variant (B6) Familiare 2005


Specifiche tecniche | Subaru Legacy (BR) Familiare 2009 è altrettanto lungo e 1.9 cm più alta rispetto alla Volkswagen Passat Variant (B6) Familiare 2005. L'auto ha 3.6 cm in più di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
477.5 cm
Lunghezza
477.5 cm
178 cm
Larghezza2
182 cm
+4
205.5 cm
+6.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
199.1 cm
153.5 cm
+1.9
Altezza1
151.6 cm
275 cm
+4.1
Passo
270.9 cm
15 cm
+3.6
Altezza da terra3
11.4 cm
1535 kg
+5%
Massa4,6
1473 kg
5
Posti a sedere max.
5
526 l
Volume del bagagliaio UE4
603 l
+15%
1660 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
+5%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29700
+21%
Prezzo UE7
€ 24700
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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