Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai IONIQ 6 Berlina 2022-2025 Subaru Legacy Berlina 2023-presente
Altezza reale1 1.495 m 2
1 1.501 m Altezza reale1
 + 0.6 cm
1 + 0.9 cm
+ 0.1 cm 2 4.855 m Lunghezza reale
1 4.854 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Legacy Berlina 2023 - presente
Views available
Subaru
Legacy
Berlina
Gen. 7.1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Hyundai IONIQ 6 Berlina 2022 - 2025
Views available
Hyundai
IONIQ 6
Berlina
Gen. 1 | 2022 - 2025
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Subaru Legacy (BW) Berlina 2023 vs. Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina 2022


Specifiche tecniche | Subaru Legacy (BW) Berlina 2023 è 0.1 cm più corta e 0.6 cm più alta rispetto alla Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina 2022. L'auto ha 0.9 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
485.4 cm
Lunghezza
485.5 cm
+0.1
183.9 cm
Larghezza2
188 cm
+4.1
207.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
+6.6
150.1 cm
+0.6
Altezza1
149.5 cm
275.1 cm
Passo
295 cm
+19.9
15 cm
+0.9
Altezza da terra3
14.1 cm
1583 kg
Massa4,6
1775 kg
+13%
-- km
Portata massima
583 km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
401 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
428 l
+30%
Volume del bagagliaio USA4
331 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43900
$ 24395
Prezzo USA7
$ 42715
+76%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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