Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019 Suzuki Liana Berlina 2v 2004-2005
Altezza reale1 1.541 m 2
1 1.55 m Altezza reale1
 + 0.9 cm
+ 2 cm 2
2 3.615 m Lunghezza reale
+ 61.5 cm 1 4.23 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Liana 5-porte Berlina 2v 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2004 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Suzuki Liana (ER) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Suzuki Liana (ER) 5-porte Berlina 2v 2004 è 61.5 cm più lunga e 0.9 cm più alta rispetto alla Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto ha 2 cm in meno di altezza da terra e offre il 41% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Mini
423 cm
+61.5
Lunghezza
361.5 cm
169 cm
+4.4
Larghezza2
164.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
155 cm
+0.9
Altezza1
154.1 cm
248 cm
Passo
249.2 cm
+1.2
15 cm
Altezza da terra3
17 cm
+2
-- kg
Massa4,6
981 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
296 l
+36%
Volume del bagagliaio UE4
219 l
586 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
980 l
+68%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 10128
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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