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Background grid Toyota FJ Cruiser SUV 2006-2022 Tata Aria SUV 2010-2017
Altezza reale1 72 in 2 
+ 1.97 in
1 70.1 in Altezza reale1
+ 0.83 in 2
2 183.9 in Lunghezza reale
+ 4.33 in 1 188.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tata Aria SUV 2010 - 2017
Views available
Tata
Aria
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2017
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Toyota FJ Cruiser SUV 2006 - 2022
Views available
Toyota
FJ Cruiser
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Tata Aria SUV 2010 vs. Toyota FJ Cruiser (XJ10) SUV 2006


Specifiche tecniche | Tata Aria SUV 2010 è 4.33 in più lunga e 1.97 in più bassa rispetto alla Toyota FJ Cruiser (XJ10) SUV 2006. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
188.2 in
+4.3
Lunghezza
183.9 in
74.6 in
Larghezza2
74.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
70.1 in
Altezza1
72 in
+1.9
112.2 in
+6.3
Passo
105.9 in
7.9 in
Altezza da terra3
8.7 in
+0.8
4232.9 lb
+5%
Massa4,6
4049.9 lb
8
+3
Posti a sedere max.
5
34.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
62.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
34.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
-- cu ft
62.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
66.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 22110
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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