Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.594 m 2
1 1.946 m Altezza reale1
 + 35.2 cm
1 + 27.5 cm
2 1.765 m Larghezza reale2
+ 43.6 cm 1 2.201 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Tesla Cybertruck Pick-up 2023 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Tesla Cybertruck Pick-up 2023 è 43.6 cm più ampio e 35.2 cm più alta rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 27.5 cm in più di altezza da terra e offre il 169% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
568.3 cm
+151.9
Lunghezza
416.4 cm
220.1 cm
+43.6
Larghezza2
176.5 cm
241.3 cm
+37.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.9 cm
194.6 cm
+35.2
Altezza1
159.4 cm
363.5 cm
+103.5
Passo
260 cm
40.6 cm
+27.5
Altezza da terra3
13.1 cm
3009 kg
+78%
Massa4,6
1691 kg
547 km
+6%
Portata massima
520 km
5
Posti a sedere max.
5
1888 l
+396%
Volume del bagagliaio UE4
381 l
3423 l
+169%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1274 l
1591 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 39330
$ 79990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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