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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault Megane Berlina 2v 2002-2009 Toyota Corolla Berlina 2v 2004-2007
Altezza reale1 1.458 m 2
1 1.475 m Altezza reale1
 + 1.7 cm
1 + 3 cm
+ 2.9 cm 2 4.209 m Lunghezza reale
1 4.18 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Corolla 5-porte Berlina 2v 2004 - 2007
Views available
Toyota
Corolla
5-porte Berlina 2v
Gen. 9 | 2004 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2002 - 2009
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2002 - 2009
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Toyota Corolla (E120) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. Renault Megane (CM) 5-porte Berlina 2v 2002


Specifiche tecniche | Toyota Corolla (E120) 5-porte Berlina 2v 2004 è 2.9 cm più corta e 1.7 cm più alta rispetto alla Renault Megane (CM) 5-porte Berlina 2v 2002. L'auto ha 3 cm in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
418 cm
Lunghezza
420.9 cm
+2.9
171 cm
Larghezza2
177.7 cm
+6.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.8 cm
147.5 cm
+1.7
Altezza1
145.8 cm
260 cm
Passo
262.5 cm
+2.5
15 cm
+3
Altezza da terra3
12 cm
1205 kg
Massa4,6
1240 kg
+3%
5
Posti a sedere max.
5
289 l
Volume del bagagliaio UE4
330 l
+15%
1190 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1190 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 15747
+8%
Prezzo UE7
€ 14690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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