Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda 3 Berlina 2v 2019-presente Toyota Corolla Berlina 2v 2018-2023
Altezza reale1 56.5 in 2
1 56.5 in Altezza reale1
+ 3.19 in 2 175.6 in Lunghezza reale
1 172.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Corolla 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Toyota
Corolla
5-porte Berlina 2v
Gen. 12 | 2018 - 2023
Avvistato in Francia 17″
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018 vs. Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018 è 3.19 in più corta e altrettanto alto rispetto alla Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172.4 in
Lunghezza
175.6 in
+3.2
70.5 in
Larghezza2
70.7 in
+0.2
82.28 in
+2.44
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.84 in
56.5 in
Altezza1
56.5 in
103.9 in
Passo
107.3 in
+3.4
5.3 in
Altezza da terra3
5.3 in
2733.7 lb
Massa4,6
2974 lb
+9%
5
Posti a sedere max.
5
12.7 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
36.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
20.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 20987
Prezzo UE7
€ 23290
+11%
$ --
Prezzo USA7
$ 23100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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