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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Seat León Berlina 2v 2020-presente Toyota Corolla Berlina 2v 2018-2023
Altezza reale1 1.456 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.435 m Altezza reale1
2 4.368 m Lunghezza reale
+ 1.1 cm 1 4.379 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Corolla 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Toyota
Corolla
5-porte Berlina 2v
Gen. 12 | 2018 - 2023
Avvistato in Francia 17″
Seat León 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Seat
León
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018 vs. Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018 è 1.1 cm più lunga e 2.1 cm più bassa rispetto alla Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
437.9 cm
+1.1
Lunghezza
436.8 cm
179 cm
Larghezza2
179.9 cm
+0.9
209 cm
+9.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
199.1 cm
143.5 cm
Altezza1
145.6 cm
+2.1
264 cm
Passo
268.6 cm
+4.6
13.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1240 kg
Massa4,6
1267 kg
+3%
5
Posti a sedere max.
5
361 l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
+6%
1024 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1301 l
+28%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 20987
Prezzo UE7
€ 22870
+9%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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