Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.7 Familiare 2023-presente Toyota Corolla Familiare 2018-presente
Altezza reale1 1.551 m 2 
+ 11.6 cm
1 1.435 m Altezza reale1
+ 30.8 cm 2 4.961 m Lunghezza reale
1 4.653 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Corolla Familiare  2018 - presente
Views available
Toyota
Corolla
Familiare
2018 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen ID.7 Familiare  2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Familiare
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Toyota Corolla (E210) Familiare 2018 vs. Volkswagen ID.7 Tourer (ED) Familiare 2023


Specifiche tecniche | Toyota Corolla (E210) Familiare 2018 è 30.8 cm più corta e 11.6 cm più bassa rispetto alla Volkswagen ID.7 Tourer (ED) Familiare 2023. L'auto offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
465.3 cm
Lunghezza
496.1 cm
+30.8
179 cm
Larghezza2
186.2 cm
+7.2
209 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.1 cm
+5.1
143.5 cm
Altezza1
155.1 cm
+11.6
270 cm
Passo
297.1 cm
+27.1
13.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1305 kg
Massa4,6
2195 kg
+69%
-- km
Portata massima
690 km
5
Posti a sedere max.
5
598 l
Volume del bagagliaio UE4
605 l
+2%
1606 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1714 l
+7%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 22157
Prezzo UE7
€ 54795
+148%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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