Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Mustang Fastback 1971-1973 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 1.28 m 2
1 1.935 m Altezza reale1
 + 65.5 cm
1 + 13.4 cm
2 4.763 m Lunghezza reale
+ 105.1 cm 1 5.814 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. Ford Mustang 2-porte Fastback 1971


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 è 105.1 cm più lunga e 65.5 cm più alta rispetto alla Ford Mustang 2-porte Fastback 1971. L'auto ha 13.4 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
581.4 cm
+105.1
Lunghezza
476.3 cm
202.9 cm
+14.7
Larghezza2
188.2 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
193.5 cm
+65.5
Altezza1
128 cm
370.1 cm
+93.2
Passo
276.9 cm
25.4 cm
+13.4
Altezza da terra3
12 cm
2551 kg
+78%
Massa4,6
1439 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
235 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 32480
+993%
Prezzo USA7
$ 2973
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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