Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Ford Mustang Fastback 1971-1973
Altezza reale1 1.935 m 2 
+ 65.5 cm
1 1.28 m Altezza reale1
+ 13.4 cm 2
+ 105.1 cm 2 5.814 m Lunghezza reale
1 4.763 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014


Specifiche tecniche | Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 è 105.1 cm più corta e 65.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014. L'auto ha 13.4 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
476.3 cm
Lunghezza
581.4 cm
+105.1
188.2 cm
Larghezza2
202.9 cm
+14.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
128 cm
Altezza1
193.5 cm
+65.5
276.9 cm
Passo
370.1 cm
+93.2
12 cm
Altezza da terra3
25.4 cm
+13.4
1439 kg
Massa4,6
2551 kg
+78%
4
Posti a sedere max.
5
+1
235 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 2973
Prezzo USA7
$ 32480
+993%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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