Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Qashqai SUV 2021-2024 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 64 in 2
1 76 in Altezza reale1
 + 12.01 in
1 + 2.6 in
2 174.2 in Lunghezza reale
+ 54.69 in 1 228.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Nissan Qashqai SUV 2021 - 2024
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 3 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Nissan Qashqai (J12) SUV 2021


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 è 54.69 in più lunga e 12.01 in più alta rispetto alla Nissan Qashqai (J12) SUV 2021. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
228.9 in
+54.7
Lunghezza
174.2 in
79.9 in
+7.7
Larghezza2
72.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.05 in
76 in
+12
Altezza1
64 in
145.7 in
+40.8
Passo
104.9 in
10 in
+2.6
Altezza da terra3
7.4 in
5011.1 lb
+62%
Massa4,6
3097.5 lb
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 28640
$ 27090
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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