Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Insignia Familiare 2017-2020 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 1.5 m 2
1 1.93 m Altezza reale1
 + 43 cm
1 + 13.4 cm
2 4.986 m Lunghezza reale
+ 82.8 cm 1 5.814 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Opel Insignia Familiare  2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 è 82.8 cm più lunga e 43 cm più alta rispetto alla Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017. L'auto ha 13.4 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
581.4 cm
+82.8
Lunghezza
498.6 cm
202.9 cm
+16.6
Larghezza2
186.3 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
209.3 cm
193 cm
+43
Altezza1
150 cm
370.1 cm
+87.2
Passo
282.9 cm
25.4 cm
+13.4
Altezza da terra3
12 cm
2273 kg
+53%
Massa4,6
1487 kg
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
560 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1665 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 26730
$ 27090
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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