Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2009-2014 Toyota Yaris Berlina 2v 2010-2014
Altezza reale1 58.9 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 0.51 in
+ 5.79 in 2 158.7 in Lunghezza reale
1 153 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Yaris 5-porte Berlina 2v 2010 - 2014
Views available
Toyota
Yaris
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
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Lato Toyota Yaris (XP13) 5-porte Berlina 2v 2010 vs. Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Toyota Yaris (XP13) 5-porte Berlina 2v 2010 è 5.79 in più corta e 0.51 in più alta rispetto alla Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 26% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
153 in
Lunghezza
158.7 in
+5.7
66.7 in
Larghezza2
67.7 in
+1
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.72 in
+0.19
59.4 in
+0.5
Altezza1
58.9 in
98.8 in
Passo
101.4 in
+2.6
-- in
Altezza da terra3
4.3 in
2303.8 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
10.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
+1%
27.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.7 cu ft
+36%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 12535
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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