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Lato
Retro
Scambio
Background grid Chevrolet Suburban SUV 2024-presente Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 1.92 m 2 
+ 42.8 cm
1 1.492 m Altezza reale1
+ 11.2 cm 2
+ 149 cm 2 5.748 m Lunghezza reale
1 4.258 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Chevrolet Suburban SUV 2024 - presente
Views available
Chevrolet
Suburban
SUV
Gen. 12.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 è 149 cm più corta e 42.8 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024. L'auto ha 11.2 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
425.8 cm
Lunghezza
574.8 cm
+149
179.9 cm
Larghezza2
206 cm
+26.1
202.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.2 cm
Altezza1
192 cm
+42.8
263.7 cm
Passo
340.6 cm
+76.9
14.2 cm
Altezza da terra3
25.4 cm
+11.2
1205 kg
Massa4,6
2576 kg
+114%
5
Posti a sedere max.
8
+3
380 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1270 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
2656 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
4092 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
1175 l
Standard
Segmento
Standard
€ 18075
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 61500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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