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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019 Chevrolet Suburban SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.492 m 2
1 1.92 m Altezza reale1
 + 42.8 cm
1 + 11.2 cm
2 4.258 m Lunghezza reale
+ 149 cm 1 5.748 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Suburban SUV 2024 - presente
Views available
Chevrolet
Suburban
SUV
Gen. 12.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
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Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024 è 149 cm più lunga e 42.8 cm più alta rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 11.2 cm in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
574.8 cm
+149
Lunghezza
425.8 cm
206 cm
+26.1
Larghezza2
179.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.7 cm
192 cm
+42.8
Altezza1
149.2 cm
340.6 cm
+76.9
Passo
263.7 cm
25.4 cm
+11.2
Altezza da terra3
14.2 cm
2576 kg
+114%
Massa4,6
1205 kg
8
+3
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1270 l
2656 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
4092 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
1175 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 18075
$ 61500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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