Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT Tipo Berlina 2v 2015-2020 Volkswagen Golf Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 1.495 m 2 
+ 1.7 cm
1 1.478 m Altezza reale1
+ 8.1 cm 2 4.368 m Lunghezza reale
1 4.287 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 17″
FIAT Tipo 5-porte Berlina 2v 2015 - 2020
Views available
FIAT
Tipo
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019 vs. FIAT Tipo (356) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019 è 8.1 cm più corta e 1.7 cm più bassa rispetto alla FIAT Tipo (356) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto offre il 180% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
428.7 cm
Lunghezza
436.8 cm
+8.1
178.9 cm
Larghezza2
179.2 cm
+0.3
207.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
147.8 cm
Altezza1
149.5 cm
+1.7
262.7 cm
Passo
263.8 cm
+1.1
11.9 cm
Altezza da terra3
-- cm
1429 kg
+13%
Massa4,6
1270 kg
5
Posti a sedere max.
5
374 l
Volume del bagagliaio UE4
440 l
+18%
1230 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 40905
+173%
Prezzo UE7
€ 14990
$ 30530
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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