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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia PV5 Trasporto persone 2025-presente Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente
Altezza reale1 1.923 m 2
1 1.927 m Altezza reale1
 + 0.4 cm
1 + 1.5 cm
2 1.895 m Larghezza reale2
+ 9 cm 1 1.985 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Kia PV5 Trasporto persone 2025 - presente
Views available
Kia
PV5
Trasporto persone
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 vs. Kia PV5 Trasporto persone 2025


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 è 9 cm più ampio e 0.4 cm più alta rispetto alla Kia PV5 Trasporto persone 2025. L'auto ha 1.5 cm in più di altezza da terra e offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
471.2 cm
+1.7
Lunghezza
469.5 cm
198.5 cm
+9
Larghezza2
189.5 cm
221.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
225.5 cm
+4.3
192.7 cm
+0.4
Altezza1
192.3 cm
298.9 cm
Passo
299.5 cm
+0.6
15.8 cm
+1.5
Altezza da terra3
14.3 cm
2471 kg
+20%
Massa4,6
2065 kg
423 km
+3%
Portata massima
412 km
5
Posti a sedere max.
5
1121 l
Volume del bagagliaio UE4
1330 l
+19%
2205 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3615 l
+64%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 64581
+69%
Prezzo UE7
€ 38290
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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