Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C2 Berlina 2v 2003-2008 Volkswagen Lupo Berlina 2v 1998-2005
Altezza reale1 58 in 2 
+ 0.67 in
1 57.4 in Altezza reale1
+ 5.59 in 2 144.3 in Lunghezza reale
1 138.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Lupo 3-porte Berlina 2v GTI 1998 - 2005
Views available
Volkswagen
Lupo
3-porte Berlina 2v GTI
Gen. 1 | 1998 - 2005
Avvistato in Svizzera 15″
Citroën C2 3-porte Berlina 2v 2003 - 2008
Views available
Citroën
C2
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2008
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volkswagen Lupo (6X) 3-porte Berlina 2v GTI 1998 vs. Citroën C2 (J) 3-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Volkswagen Lupo (6X) 3-porte Berlina 2v GTI 1998 è 5.59 in più corta e 0.67 in più bassa rispetto alla Citroën C2 (J) 3-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
138.7 in
Lunghezza
144.3 in
+5.6
64.6 in
Larghezza2
65.3 in
+0.7
71.85 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.72 in
+2.87
57.4 in
Altezza1
58 in
+0.6
91.3 in
+0.2
Passo
91.1 in
4.7 in
Altezza da terra3
-- in
2107.6 lb
Massa4,6
2220.1 lb
+6%
--
Posti a sedere max.
--
4.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.9 cu ft
+72%
29.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
31 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10225
+4%
Prezzo UE7
€ 9860
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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