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Background grid McLaren 600LT Cabriolet 2019-2021 Volkswagen Passat Familiare 2010-2014
Altezza reale1 47.1 in 2
1 59.7 in Altezza reale1
 + 12.6 in
1 + 1.69 in
2 181.3 in Lunghezza reale
+ 6.57 in 1 187.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Passat Familiare 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
McLaren 600LT Cabriolet 2019 - 2021
Views available
McLaren
600LT
Cabriolet
Gen. 1 | 2019 - 2021
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Passat Variant (B7) Familiare 2010 vs. McLaren 600LT Spider Cabriolet 2019


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Variant (B7) Familiare 2010 è 6.57 in più lunga e 12.6 in più alta rispetto alla McLaren 600LT Spider Cabriolet 2019. L'auto ha 1.7 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
187.8 in
+6.5
Lunghezza
181.3 in
71.7 in
Larghezza2
76 in
+4.3
81.18 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.48 in
+1.3
59.7 in
+12.6
Altezza1
47.1 in
106.8 in
+1.7
Passo
105.1 in
5.3 in
+1.7
Altezza da terra3
3.6 in
3247.4 lb
+5%
Massa4,6
3095.3 lb
5
Posti a sedere max.
--
21.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
61.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 26400
Prezzo UE7
€ 250000
+847%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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