Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005
Altezza reale1 1.974 m 2 
+ 50.9 cm
1 1.465 m Altezza reale1
+ 13.4 cm 2
+ 37.2 cm 2 2.022 m Larghezza reale2
1 1.65 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Specifiche tecniche | Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 è 37.2 cm più stretta e 50.9 cm più bassa rispetto alla Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. L'auto ha 13.4 cm in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
389.7 cm
Lunghezza
528.6 cm
+138.9
165 cm
Larghezza2
202.2 cm
+37.2
190.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
146.5 cm
Altezza1
197.4 cm
+50.9
246 cm
Passo
309.9 cm
+63.9
9.7 cm
Altezza da terra3
23.1 cm
+13.4
1055 kg
Massa4,6
2790 kg
+165%
5
Posti a sedere max.
7
+2
270 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1030 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1388 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2461 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
631 l
Standard
Segmento
Standard
€ 11930
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 76065
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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