Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Ka Berlina 2v 2018-2021 Volkswagen T-Cross SUV 2019-2023
Altezza reale1 60 in 2
1 62.4 in Altezza reale1
 + 2.36 in
2 155.2 in Lunghezza reale
+ 6.57 in 1 161.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Cross SUV 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
T-Cross
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Ford Ka 5-porte Berlina 2v 2018 - 2021
Views available
Ford
Ka
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 vs. Ford Ka Ka+ (KAF) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 è 6.57 in più lunga e 2.36 in più alta rispetto alla Ford Ka Ka+ (KAF) 5-porte Berlina 2v 2018. L'auto offre il 51% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
161.7 in
+6.5
Lunghezza
155.2 in
70.2 in
+3.1
Larghezza2
67.1 in
77.83 in
+2.63
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
62.4 in
+2.4
Altezza1
60 in
100.4 in
+2.4
Passo
98 in
7.3 in
Altezza da terra3
-- in
2744.8 lb
+18%
Massa4,6
2325.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
15.7 cu ft
+66%
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
45.2 cu ft
+51%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
30 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17975
+80%
Prezzo UE7
€ 9990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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