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Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021
Altezza reale1 1.522 m 2
1 1.522 m Altezza reale1
1 + 2.6 cm
2 3.64 m Lunghezza reale
+ 62.8 cm 1 4.268 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 è 62.8 cm più lunga e altrettanto alto rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 2.6 cm in più di altezza da terra e offre il 72% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
426.8 cm
+62.8
Lunghezza
364 cm
181.1 cm
+21.4
Larghezza2
159.7 cm
199.8 cm
+8.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
152.2 cm
Altezza1
152.2 cm
263 cm
+25.5
Passo
237.5 cm
16.1 cm
+2.6
Altezza da terra3
13.5 cm
1487 kg
+59%
Massa4,6
939 kg
4
Posti a sedere max.
5
+1
284 l
+68%
Volume del bagagliaio UE4
170 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
994 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 26851
+194%
Prezzo UE7
€ 9140
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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