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Background grid Renault Espace SUV 2023-2025 Volkswagen Tayron SUV 2024-presente
Altezza reale1 64.8 in 2
1 65.7 in Altezza reale1
 + 0.91 in
1 + 0.79 in
2 185.9 in Lunghezza reale
+ 2.76 in 1 188.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen Tayron SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Tayron
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Qualità
Renault Espace SUV 2023 - 2025
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6 | 2023 - 2025
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2023


Specifiche tecniche | Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 è 2.76 in più lunga e 0.91 in più alta rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2023. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 15% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
188.7 in
+2.8
Lunghezza
185.9 in
73 in
+0.4
Larghezza2
72.6 in
84.69 in
+2.68
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
65.7 in
+0.9
Altezza1
64.8 in
109.8 in
+2
Passo
107.8 in
7.9 in
+0.8
Altezza da terra3
7.1 in
3708.2 lb
+2%
Massa4,6
3657.5 lb
7
Posti a sedere max.
7
31.3 cu ft
+53%
Volume del bagagliaio UE4
20.5 cu ft
73.8 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
64.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
5.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
60.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 45475
+5%
Prezzo UE7
€ 43500
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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