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Background grid Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente Volvo C40 Coupé SUV 2021-presente
Altezza reale1 1.969 m 2 
+ 37.8 cm
1 1.591 m Altezza reale1
+ 9.5 cm 2
+ 11.1 cm 2 1.984 m Larghezza reale2
1 1.873 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo C40 Coupé SUV 2021 - presente
Views available
Volvo
C40
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021 vs. Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018


Specifiche tecniche | Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021 è 11.1 cm più stretta e 37.8 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018. L'auto ha 9.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
444 cm
Lunghezza
467.6 cm
+23.6
187.3 cm
Larghezza2
198.4 cm
+11.1
203.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
+2.1
159.1 cm
Altezza1
196.9 cm
+37.8
270.2 cm
Passo
289 cm
+18.8
17.1 cm
Altezza da terra3
26.6 cm
+9.5
2037 kg
Massa4,6
2560 kg
+26%
582 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
5
413 l
Volume del bagagliaio UE4
667 l
+62%
1205 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1941 l
+62%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1079 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1943 l
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 48850
Prezzo UE7
€ 148435
+204%
$ 58750
Prezzo USA7
$ 179000
+205%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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