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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid BMW XM SUV 2022-presente Volvo EX90 SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.755 m 2 
+ 1.1 cm
1 1.744 m Altezza reale1
+ 0.8 cm 2
+ 7.3 cm 2 5.11 m Lunghezza reale
1 5.037 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo EX90 SUV  2024 - presente
Views available
Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
BMW XM SUV  2022 - presente
Views available
BMW
XM
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Lato Volvo EX90 SUV 2024 vs. BMW XM (G09) SUV 2022


Specifiche tecniche | Volvo EX90 SUV 2024 è 7.3 cm più corta e 1.1 cm più bassa rispetto alla BMW XM (G09) SUV 2022. L'auto ha 0.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 16% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
503.7 cm
Lunghezza
511 cm
+7.3
196.4 cm
Larghezza2
200.5 cm
+4.1
211.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
221.8 cm
+10.5
174.4 cm
Altezza1
175.5 cm
+1.1
298.5 cm
Passo
310.5 cm
+12
21.2 cm
Altezza da terra3
22 cm
+0.8
2607 kg
Massa4,6
2785 kg
+7%
632 km
Portata massima
-- km
7
+2
Posti a sedere max.
5
647 l
+23%
Volume del bagagliaio UE4
527 l
2097 l
+16%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1820 l
324 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2082 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
527 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1821 l
Premio
Segmento
Premio
€ 83700
Prezzo UE7
€ 133800
+60%
$ 79995
Prezzo USA7
$ 159000
+99%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
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I fatti in breve
3056628
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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