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Background grid Toyota Yaris Cross SUV 2021-presente Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 1.595 m 2 
+ 3.5 cm
1 1.56 m Altezza reale1
1 + 0.4 cm
2 4.18 m Lunghezza reale
+ 77.5 cm 1 4.955 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
Toyota Yaris Cross SUV 2021 - presente
Views available
Toyota
Yaris Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 18″
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Lato Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 vs. Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021


Specifiche tecniche | Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 è 77.5 cm più lunga e 3.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021. L'auto ha 0.4 cm in più di altezza da terra e offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
495.5 cm
+77.5
Lunghezza
418 cm
200.5 cm
+24
Larghezza2
176.5 cm
222.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
156 cm
Altezza1
159.5 cm
+3.5
299.9 cm
+43.9
Passo
256 cm
17.4 cm
+0.4
Altezza da terra3
17 cm
2200 kg
+88%
Massa4,6
1170 kg
620 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
539 l
+36%
Volume del bagagliaio UE4
397 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1097 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59990
+147%
Prezzo UE7
€ 24290
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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