Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Echte Höhe1 1.33 m 2
1 1.885 m Echte Höhe1
 + 55.5 cm
1 + 10.1 cm
2 1.664 m Echte Breite2
+ 36.8 cm 1 2.032 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 22″
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-Türer Fastback  1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-Türer Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-Türer Fastback 1980


Technische Daten | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 ist 36.8 cm breiter und 55.5 cm höher verglichen mit Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-Türer Fastback 1980. Er hat 10.1 cm mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
584.2 cm
+158.2
Länge
426 cm
203.2 cm
+36.8
Breite2
166.4 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
188.5 cm
+55.5
Höhe1
133 cm
364.5 cm
+124.5
Radstand
240 cm
22.1 cm
+10.1
Bodenfreiheit3
12 cm
2242 kg
Gewicht4,6
-- kg
--
Sitzanzahl мax.
--
-- l
Kofferraumvolumen EU4
370 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ --
$ 33700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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