Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Heck
Tauschen
Background grid FIAT 500 Kombilimousine 2020-heute Ford Fiesta Kombilimousine 2017-heute
Echte Höhe1 1.527 m 2 
+ 5.1 cm
1 1.476 m Echte Höhe1
2 3.632 m Echte Länge
+ 40.8 cm 1 4.04 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Fiesta 3-Türer Kombilimousine  2017 - heute
Views available
Ford
Fiesta
3-Türer Kombilimousine
2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
FIAT 500 3-Türer Kombilimousine  2020 - heute
Views available
FIAT
500
3-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2020 - heute
Gesichtet in Frankreich 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Fiesta (JHH) 3-Türer Kombilimousine 2017 vs. FIAT 500 (FA1) 3-Türer Kombilimousine 2020


Technische Daten | Ford Fiesta (JHH) 3-Türer Kombilimousine 2017 ist 40.8 cm länger und 5.1 cm niedriger verglichen mit FIAT 500 (FA1) 3-Türer Kombilimousine 2020. Er bietet 99% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
404 cm
+40.8
Länge
363.2 cm
173.5 cm
+5.2
Breite2
168.3 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
190 cm
147.6 cm
Höhe1
152.7 cm
+5.1
249.3 cm
+17.1
Radstand
232.2 cm
13.3 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
-- kg
Gewicht4,6
1330 kg
-- km
Reichweite max.
321 km
--
Sitzanzahl мax.
--
292 l
+58%
Kofferraumvolumen EU4
185 l
1093 l
+99%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
550 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 26790
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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