Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Seite

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 1.615 m 2

1 1.86 m Echte Höhe¹
+ 24.5 cm

1 + 8.5 cm

2 4.455 m Echte Länge

+ 104.5 cm 1 5.5 m Echte Länge

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Maxus

Terron 9

4-Türer Pick-up Electric

Gen. 1 | 2024 - heute

Gesichtet in der Schweiz 20″

BYD

Atto 3

SUV

Gen. 1 | 2022 - heute

Gesichtet in Österreich 18″ Gespiegelt

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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022

Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 104.5 cm länger und 24.5 cm höher verglichen mit BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022. Er hat 8.5 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel

Größenklasse

Kompakt

550 cm

+104.5

Länge

445.5 cm

199.7 cm

+12.2

Breite²

187.5 cm

-- cm

Breite inkl. Außenspiegel

205 cm

186 cm

+24.5

Höhe¹

161.5 cm

330 cm

+58

Radstand

272 cm

26 cm

+8.5

Bodenfreiheit³

17.5 cm

2925 kg

+61%

Gewicht^4,⁶

1825 kg

430 km

+3%

Reichweite max.

420 km

Sitzanzahl мax.

-- l

Kofferraumvolumen EU⁴

440 l

-- l

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

1338 l

-- l

Kofferraumvolumen US⁴

-- l

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- l

Standard

Segment

Standard

€ 74958

+78%

Preis EU⁷

€ 42245

$ --

Preis US⁷

$ --

Maxus globale Website BYD globale Website

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3101295
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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