Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz C Coupé 2016-2018 Mercedes-Benz V Kleinbus Lang 2014-2019
Echte Höhe1 1.4 m 2
1 1.88 m Echte Höhe1
 + 48 cm
2 4.75 m Echte Länge
+ 62 cm 1 5.37 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz V-Klasse Kleinbus Lang  2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V-Klasse
Kleinbus Lang
Gen. 2 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 18″
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé AMG 63 2016 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
C-Klasse
Coupé AMG 63
Gen. 4 | 2016 - 2018
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Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz V-Klasse (W447) Kleinbus Lang 2014 vs. Mercedes-Benz C-Klasse C63 (C205) Coupé AMG 63 2016


Technische Daten | Mercedes-Benz V-Klasse (W447) Kleinbus Lang 2014 ist 62 cm länger und 48 cm höher verglichen mit Mercedes-Benz C-Klasse C63 (C205) Coupé AMG 63 2016. Er bietet 253% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
537 cm
+62
Länge
475 cm
192.8 cm
+5.1
Breite2
187.7 cm
224.9 cm
+23.3
Breite inkl. Außenspiegel
201.6 cm
188 cm
+48
Höhe1
140 cm
343 cm
+59
Radstand
284 cm
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
2100 kg
+18%
Gewicht4,6
1785 kg
--
Sitzanzahl мax.
--
1410 l
+253%
Kofferraumvolumen EU4
400 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 43768
Preis EU7
€ 78302
+79%
$ --
Preis US7
$ 67000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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