Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Leapmotor T03 Kombilimousine 2020-heute Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.577 m 2 
+ 8.7 cm
1 1.49 m Echte Höhe1
1 + 0.5 cm
2 1.652 m Echte Breite2
+ 17.8 cm 1 1.83 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Leapmotor T03 5-Türer Kombilimousine  2020 - heute
Views available
Leapmotor
T03
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2020 - heute
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Leapmotor T03 5-Türer Kombilimousine 2020


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 17.8 cm breiter und 8.7 cm niedriger verglichen mit Leapmotor T03 5-Türer Kombilimousine 2020. Er hat 0.5 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 26% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mini
397.4 cm
+35.4
Länge
362 cm
183 cm
+17.8
Breite2
165.2 cm
202 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
149 cm
Höhe1
157.7 cm
+8.7
254.1 cm
+14.1
Radstand
240 cm
14.5 cm
+0.5
Bodenfreiheit3
14 cm
1452 kg
+24%
Gewicht4,6
1175 kg
416 km
+57%
Reichweite max.
265 km
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
326 l
+56%
Kofferraumvolumen EU4
210 l
1106 l
+26%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
880 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 27990
+49%
Preis EU7
€ 18900
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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