Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-heute Opel Astra Kombilimousine 2015-2019
Echte Höhe1 1.679 m 2 
+ 19.4 cm
1 1.485 m Echte Höhe1
+ 5.4 cm 2
+ 5.5 cm 2 1.864 m Echte Breite2
1 1.809 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Astra 5-Türer Kombilimousine  2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 5 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″
Skoda Kodiaq SUV  2024 - heute
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichOpel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Technische Daten | Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 5.5 cm schmaler und 19.4 cm niedriger verglichen mit Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. Er hat 5.4 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 43% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
437 cm
Länge
475.8 cm
+38.8
180.9 cm
Breite2
186.4 cm
+5.5
204.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
213.3 cm
+9.1
148.5 cm
Höhe1
167.9 cm
+19.4
266.2 cm
Radstand
278.9 cm
+12.7
13.5 cm
Bodenfreiheit3
18.9 cm
+5.4
1280 kg
Gewicht4,6
1661 kg
+30%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
370 l
Kofferraumvolumen EU4
910 l
+146%
1210 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2105 l
+74%
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
340 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2035 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 19730
Preis EU7
€ 41990
+113%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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