Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Tauschen
Background grid Volkswagen Polo Kombilimousine 2001-2005 Renault Clio Kombilimousine 1998-2002
Echte Höhe1 1.465 m 2 
+ 4.8 cm
1 1.417 m Echte Höhe1
+ 12.4 cm 2 3.897 m Echte Länge
1 3.773 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  1998 - 2002
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 1998 - 2002
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
Volkswagen Polo 5-Türer Kombilimousine  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2001 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Clio (B) 5-Türer Kombilimousine 1998 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001


Technische Daten | Renault Clio (B) 5-Türer Kombilimousine 1998 ist 12.4 cm kürzer und 4.8 cm niedriger verglichen mit Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001. Er bietet 1% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
377.3 cm
Länge
389.7 cm
+12.4
163.9 cm
Breite2
165 cm
+1.1
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
190.8 cm
141.7 cm
Höhe1
146.5 cm
+4.8
247.2 cm
+1.2
Radstand
246 cm
-- cm
Bodenfreiheit3
9.7 cm
-- kg
Gewicht4,6
1055 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
255 l
Kofferraumvolumen EU4
270 l
+6%
1037 l
+1%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1030 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 11930
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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