Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Rolls-Royce Ghost Limousine 2020-2024 Renault Clio Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.571 m 2 
+ 12 cm
1 1.451 m Echte Höhe1
+ 143 cm 2 5.546 m Echte Länge
1 4.116 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Rolls-Royce Ghost Limousine  2020 - 2024
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Limousine
Gen. 2 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Limousine 2020


Technische Daten | Renault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 143 cm kürzer und 12 cm niedriger verglichen mit Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Limousine 2020. Er bietet 136% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Gross
+3
411.6 cm
Länge
554.6 cm
+143
176.8 cm
Breite2
194.8 cm
+18
200.6 cm
Breite inkl. Außenspiegel
214.8 cm
+14.2
145.1 cm
Höhe1
157.1 cm
+12
259.1 cm
Radstand
329.5 cm
+70.4
13.5 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1202 kg
Gewicht4,6
2490 kg
+108%
5
Sitzanzahl мax.
5
327 l
Kofferraumvolumen EU4
500 l
+53%
1176 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
490 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 19900
Preis EU7
€ 290000
+1358%
$ --
Preis US7
$ 314400
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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