Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2021-heute Renault Megane Kombilimousine 2020-2022
Echte Höhe1 1.981 m 2 
+ 54.3 cm
1 1.438 m Echte Höhe1
+ 9.1 cm 2
+ 157.4 cm 2 5.933 m Echte Länge
1 4.359 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Megane 5-Türer Kombilimousine 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - heute
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - heute
Gesichtet in den USA 21″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 vs. Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021


Technische Daten | Renault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 ist 157.4 cm kürzer und 54.3 cm niedriger verglichen mit Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021. Er hat 9.1 cm weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
435.9 cm
Länge
593.3 cm
+157.4
181.4 cm
Breite2
203.7 cm
+22.3
205.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
143.8 cm
Höhe1
198.1 cm
+54.3
266.9 cm
Radstand
370.1 cm
+103.2
14.5 cm
Bodenfreiheit3
23.6 cm
+9.1
1306 kg
Gewicht4,6
2341 kg
+80%
5
Sitzanzahl мax.
5
473 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1367 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 22100
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 38000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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