Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Honda Civic Limousine 2016-2022 Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 1.416 m 2
1 1.74 m Echte Höhe1
 + 32.4 cm
1 + 6.6 cm
+ 12.7 cm 2 4.648 m Echte Länge
1 4.521 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
Honda Civic Limousine 2016 - 2022
Views available
Honda
Civic
Limousine
Gen. 10 | 2016 - 2022
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. Honda Civic (FC) Limousine 2016


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 12.7 cm kürzer und 32.4 cm höher verglichen mit Honda Civic (FC) Limousine 2016. Er hat 6.6 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
452.1 cm
Länge
464.8 cm
+12.7
180 cm
+0.1
Breite2
179.9 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
207.5 cm
174 cm
+32.4
Höhe1
141.6 cm
327.7 cm
+57.9
Radstand
269.8 cm
19 cm
+6.6
Bodenfreiheit3
12.4 cm
1930 kg
+47%
Gewicht4,6
1321 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
519 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
+2
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 25590
$ --
Preis US7
$ 21050
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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