Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Jetta Limousine 2010-2018 Subaru Impreza Limousine 2014-2016
Echte Höhe1 1.453 m 2
1 1.475 m Echte Höhe1
 + 2.2 cm
+ 0.4 cm 2
+ 4.9 cm 2 4.644 m Echte Länge
1 4.595 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Subaru Impreza Limousine WRX 2014 - 2016
Views available
Subaru
Impreza
Limousine WRX
Gen. 4 | 2014 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Volkswagen Jetta Limousine  2010 - 2018
Views available
Volkswagen
Jetta
Limousine
Gen. 6 | 2010 - 2018
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSubaru Impreza (G4) Limousine WRX 2014 vs. Volkswagen Jetta (162) Limousine 2010


Technische Daten | Subaru Impreza (G4) Limousine WRX 2014 ist 4.9 cm kürzer und 2.2 cm höher verglichen mit Volkswagen Jetta (162) Limousine 2010. Er hat 0.4 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 10% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
459.5 cm
Länge
464.4 cm
+4.9
179.5 cm
+1.7
Breite2
177.8 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
202 cm
147.5 cm
+2.2
Höhe1
145.3 cm
265 cm
Radstand
265 cm
13.5 cm
Bodenfreiheit3
13.9 cm
+0.4
1575 kg
+21%
Gewicht4,6
1302 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
460 l
Kofferraumvolumen EU4
510 l
+11%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 41550
+92%
Preis EU7
€ 21725
$ --
Preis US7
$ 15365
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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