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Seite
Heck
Tauschen
Background grid Kia Soul Kombilimousine 2019-heute Suzuki SX4 S-Cross Kombilimousine 2017-2021
Echte Höhe1 63 in 2 
+ 0.98 in
1 62 in Echte Höhe1
1 + 0.39 in
2 165.2 in Echte Länge
+ 4.09 in 1 169.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Suzuki SX4 S-Cross 5-Türer Kombilimousine 2017 - 2021
Views available
Suzuki
SX4 S-Cross
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2017 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 17″
Kia Soul 5-Türer Kombilimousine 2019 - heute
Views available
Kia
Soul
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2019 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSuzuki SX4 S-Cross (JY) 5-Türer Kombilimousine 2017 vs. Kia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019


Technische Daten | Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-Türer Kombilimousine 2017 ist 4.09 in länger und 0.98 in niedriger verglichen mit Kia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019. Er hat 0.4 in mehr Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Klein
169.3 in
+4.1
Länge
165.2 in
69.5 in
Breite2
70.9 in
+1.4
80.51 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
62 in
Höhe1
63 in
+1
102.4 in
Radstand
102.4 in
7.1 in
+0.4
Bodenfreiheit3
6.7 in
2568.4 lb
Gewicht4,6
2802.1 lb
+10%
5
Sitzanzahl мax.
5
15.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
44.8 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
24.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
62.1 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 19790
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 17490
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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