Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Tacoma Pick-up 2015-2023 Tesla Cybertruck Pick-up 2023-heute
Echte Höhe1 1.793 m 2
1 1.946 m Echte Höhe1
 + 15.3 cm
1 + 16.7 cm
2 5.392 m Echte Länge
+ 29.1 cm 1 5.683 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - heute
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 20″ pixelcraft
Toyota Tacoma Pick-up Double Cab 2015 - 2023
Views available
Toyota
Tacoma
Pick-up Double Cab
Gen. 3 | 2015 - 2023
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichTesla Cybertruck Pick-up 2023 vs. Toyota Tacoma (N300) Pick-up Double Cab 2015


Technische Daten | Tesla Cybertruck Pick-up 2023 ist 29.1 cm länger und 15.3 cm höher verglichen mit Toyota Tacoma (N300) Pick-up Double Cab 2015. Er hat 16.7 cm mehr Bodenfreiheit.

Gross
+1
Größenklasse
Mittel
568.3 cm
+29.1
Länge
539.2 cm
220.1 cm
+29.1
Breite2
191 cm
241.3 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
194.6 cm
+15.3
Höhe1
179.3 cm
363.5 cm
+39.9
Radstand
323.6 cm
40.6 cm
+16.7
Bodenfreiheit3
23.9 cm
3009 kg
+49%
Gewicht4,6
2025 kg
547 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
1888 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
3423 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
1591 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ 79990
+227%
Preis US7
$ 24490
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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