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Tauschen
Background grid Citroën Xsara Kombilimousine 1997-2000 Toyota Corolla Kombilimousine 2000-2002
Echte Höhe1 1.401 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.385 m Echte Höhe1
2 4.167 m Echte Länge
+ 12.3 cm 1 4.29 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Corolla 5-Türer Kombilimousine EU 2000 - 2002
Views available
Toyota
Corolla
5-Türer Kombilimousine EU
Gen. 8.1 | 2000 - 2002
Gesichtet in der Schweiz 14″
Citroën Xsara 5-Türer Kombilimousine  1997 - 2000
Views available
Citroën
Xsara
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 1997 - 2000
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Corolla (E110) 5-Türer Kombilimousine EU 2000 vs. Citroën Xsara (N6) 5-Türer Kombilimousine 1997


Technische Daten | Toyota Corolla (E110) 5-Türer Kombilimousine EU 2000 ist 12.3 cm länger und 1.6 cm niedriger verglichen mit Citroën Xsara (N6) 5-Türer Kombilimousine 1997. Er bietet 11% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
429 cm
+12.3
Länge
416.7 cm
169 cm
Breite2
169.8 cm
+0.8
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
197.5 cm
138.5 cm
Höhe1
140.1 cm
+1.6
246.5 cm
Radstand
254 cm
+7.5
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1160 kg
+14%
Gewicht4,6
1020 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
372 l
Kofferraumvolumen EU4
408 l
+10%
1060 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1190 l
+13%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 13920
+7%
Preis EU7
€ 13038
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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